معلومة

كاتربيلر انزلاقي باب انزلاقي


كاتربيلر انزلاقي باب انزلاقي

كان عبور باب انزلاقي للقطط ، والمعروف أيضًا باسم باب انزلاق القط ، عبارة عن آلة لفتح الباب ذاتية الدفع تم استخدامها خلال الحرب العالمية الأولى والحرب العالمية الثانية في الولايات المتحدة. تم تشغيل الآلات يدويًا أو بواسطة علب تروس تعمل بالكهرباء أو يدوية ، أو بواسطة وحدة طاقة تتكون من مركبة ذاتية الدفع مزودة برافعة ورافعة. تم تصميم جامبو باب القط المستخدم في القتال من قبل فرانك بالدوين وتشارلز إي ديوريا وويليام بي جينكينز.

وصف

تم تصنيع جامبو باب Cat من الحديد الزهر الثقيل والفولاذ ، وتم بناؤه مثل السيارات. يمكن قيادة العديد منها يدويًا أو بمحرك كهربائي أو برافعة وكابل.

كانت للآلات القدرة على سحب عربات النقل الكبيرة والشاحنات الصغيرة إلى المدخل. من هناك ، يمكن خفضها أو إنزالها ، ثم سحبها أو دفعها إلى المبنى لتفريغها. يمكن استخدام جامبو الباب للعديد من أنواع الأحمال. تم استخدامها في أرصفة تحميل السفن ومحطات rl. وكثيرا ما كانت تستخدم في فتح الأبواب وتحميل شاحنات الذخيرة. في بعض الأحيان تم استخدامها لتفريغ سيارات الطرق المليئة بالخردة المعدنية أو الخرسانة أو مواد البناء الأخرى ، وإلقاءها في المخزونات.

في عملية

لطالما كانت الولايات المتحدة مهتمة بتطوير أجهزة تحميل ذاتية الحركة تعمل على أبوابها ، على غرار أداة فتح الأبواب الألمانية Kugelblitz. واحدة من تلك التي تم استخدامها على نطاق واسع كانت Cat Door Opener من Duryea Motor Wagon. كانت هذه مركبات ذاتية الدفع تستخدم في تأرجح سيارات الطرق السريعة على جانب مبنى أو شاحنة.

كان هناك عدد من مزايا اللودر الانزلاقي من نوع Duryea على Kugelblitz. تضمنت هذه أنها كانت أخف وزناً ، مما يجعل من السهل تحريكها ، وكانت أكثر ثباتًا من Kugelblitz ، ولم تكن بحاجة إلى كابل لتقليل الحمل وخفضه كما فعلت Kugelblitz. كما كان تصنيعها أرخص.

كان جيش الولايات المتحدة مهتمًا بآلات القفز على الأبواب خلال الحرب العالمية الثانية. كما جرب الجيش أيضًا رفع أو سحب الأحمال من الباب إلى المبنى ، ولكن دون جدوى. أثبتت جامبو باب Duryea أنها أكثر نجاحًا.

عملية

عادة ما كانت وصلة الباب عبارة عن آلة مجنزرة. عُرفت هذه المركبات المتعقبة باسم "شاحنات العبور" أو ببساطة "الجامبو". كان لهذه الآلات هيكل مصنوع من مزيج من الخشب والصفائح الفولاذية. تم تصميم الجسم ليكون له مستوى منخفض ومركز ثقل منخفض بحيث يمكن دفعه بسهولة إلى منحدرات إلى المبنى ثم سحب منحدر التحميل الأمامي أو الخلفي. كانت الآلة تحتوي على ثلاث عجلات من العجلات ، مما يسمح لها بالتنقل بسهولة في الجسور ، وأرصفة التحميل والمنحدرات التي لم تكن مسطحة تمامًا. تم ضبط عجلات الجنزير بين القطر. كانت العجلات مصنوعة من المطاط والصلب ولها حواف فولاذية للقوة. كان مسار الآلة عبارة عن قطعة خشبية سميكة وثلاثية الجدائل ، وكان ذلك عريضًا. العجلات مصنوعة من المطاط. كانت العجلات عادة بقطر ثلاث بوصات. سمح هذا المزيج من عرض العجلة المطاطية العالية والمسار ذو الإطار الخشبي للجامبو بالتعامل مع المنحدرات الخشنة والمنحدرة ، والتي لم يتم تصميم مركبات الطرق القياسية للتعامل معها.

تم تصنيع جامبو Duryea في ثلاثة أحجام:

كان هناك أيضًا جمبو آخر أصغر حجمًا تم استخدامه من قبل فرق القفز على الأبواب الكبيرة.

تم تصنيع آلة Cat من نوع Duryea بواسطة العديد من الشركات ، بما في ذلك:

تم استخدام القطط من نوع Duryea في عدد من عمليات القفز على الأبواب ، بما في ذلك:

مسرح المحيط الهادئ - استخدمها الجنرال دوغلاس ماك آرثر والجيش الأمريكي في الفلبين ، من أبريل 1943 إلى أكتوبر 1945. تم استخدامها كجزء من بناء الاحتلال العسكري الأمريكي للجزيرة ، خلال حرب المحيط الهادئ. بعد انتهاء الحرب ، تم استخدامها حتى عام 1947 ، عندما تم استبدالها بـ Duryea Big Boy ، الذي لم يكن لديه القدرة على القفز بأبواب الشحن الكبيرة المسطحة.

الحرب العالمية الثانية - دخل فريق من أربعة جامبو وسائق مدينة دريسدن الألمانية في 13 أبريل 1945 لإنقاذ سكان المدينة. دخل الجامبو المدينة عبر المجاري ، ثم انطلقوا في الشوارع ، على الجانب الآخر من المدينة ، حيث دخلوا المدينة من الجانب الألماني. واستطاعت المركبات أن تتخطى الشوارع الضيقة دون أن تصطدم بأي سيارات أو أي مدنيين.

في فيلم

تظهر Duryea jumbos في عدد من الموسيقى التصويرية للأفلام والأفلام الروائية. تم صنع عدد منهم لقوة جيش الولايات المتحدة خلال الحرب العالمية الثانية. تم تصنيع أولها من عام 1939 إلى عام 1940. تم إجراء نسخ لاحقة مع عدد من التغييرات الطفيفة. كما يمكن رؤيته ، فإن أول ما تم تصنيعه في تلك الفترة لم يكن به غطاء مفتوح بالكامل ، وكان له غطاء قماش تم إنزاله من الأعلى. في الولايات المتحدة ، كانت تُعرف باسم "Junkers" (الشركة الألمانية المصنعة لنماذج الإنتاج المبكرة هذه).

في منتصف الأربعينيات من القرن الماضي ، طور فريق من ضباط القوات الجوية الأمريكية وموظفي العلاقات العامة في شركة Duryea التابعة لمجلس إنتاج rcraft التابع للجيش الأمريكي سلسلة من مقاطع الأفلام الترويجية التي تعرض استخدام الجامبو في أغراض الطيران على ارتفاع منخفض فوق مساحات صغيرة من الأرض ، أو الطيران على ارتفاع منخفض جدًا فوق مساحات أكبر من الأرض. يعتبر هذا المعسكر الدعائي لاستخدام التنقل بين الأبواب كتكتيك لعمليات القصف على مستوى منخفض هو أول استخدام للدعاية في الحرب ضد ألمانيا. لهذا الغرض ، تم تزويد الجامبو بكاميرات صغيرة واستخدمت كنظام كاميرا طيران.

بحلول الوقت الذي حظرت فيه الحكومة الألمانية إنتاج الجامبو في ديسمبر 1940 ، كان هناك حوالي عشرين شخصًا قيد الاستخدام مع القوات الجوية الأمريكية. في سبتمبر 1944 ، قامت القوات الجوية الأمريكية بتعديل عدد من القنابل الجامبو لحمل أربع قنابل 250 & nbsp و lb واثنتين أخريين لحمل قنبلتين 500 & nbsp و lb لكل منهما. كانت هذه معروفة باسم سلسلة JUW. لم يتغير تصميم JUW-1 بشكل أساسي عن تصميمه الأصلي. في عام 1944 ، قامت القوات الجوية الأمريكية أيضًا بتعديل نفس الطائرة من طراز B-17 لتحمل عددًا من القنابل يبلغ وزنها 250 & nbsp و lb وقنابل PR من 500 & nbsp و lb ، مما أدى إلى حمل ما مجموعه أربع قنابل. كان JUW-2 مطابقًا بشكل أساسي لـ JUW-1 باستثناء أربع فتحات قنابل 250 & nbsp و lb ، وفي كل B-17 ، تم تعيين أحد الخليجين "A-Bomb Bay" والآخر لـ "B- بومب باي ". تم تعديل B-17F بطريقة مماثلة لحمل أربع قنابل 500 & nbsp، lb.

على الرغم من أن الاستخدام البريطاني لمصطلح "Window" أصبح مرادفًا لفكرة استخدام نظام الكاميرا الجامبو كوسيلة للدعاية ، إلا أن القوة الأمريكية لم تستخدم مصطلح "Window" لوصف برنامجها الجامبو الخاص بها ، وليس بسبب لم يرغبوا في تسليط الضوء على استخدامهم الخاص للتكتيك ولكن لأنه في ذلك الوقت ، كان المصطلح "نافذة" قد تم تخصيصه بالفعل من قبل كل من البريطانيين والألمان لوصف دور jumbos في التنزه على الأبواب.

واصلت قوة الولايات المتحدة تطوير وتعديل وتحسين B-17 بطريقة مماثلة لـ JUW-1 و JUW-2. تم تعديل B-17E و B-17G و B-17H بفتحتين إضافيتين للقنابل التي يمكن أن تحمل 250 & nbsp و lb و 500 & nbsp وقنابل رطل و


شاهد الفيديو: Caterpillar D11R pushing another massive rock (كانون الثاني 2022).

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos